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助磨剂计量泵出现困油现象的原因与解决方法

更新时间:22/11/08 14:41:11     来源:www.sdjiali.com关闭分    享:
  助磨剂计量泵齿轮的啮合过程中,同时啮合的齿轮对数应该多于一对,即重叠系数ε应大于1(ε=1.4)才能正常工作。留在齿间的油液就被困在两对同时啮合的轮齿所形成的封闭空间内,这个空间的容积又会随着齿轮的转动而变化,这就是齿轮泵的困油现象。
  困油会导致轴承负荷与功率损失增加、油液发热、引起噪音和振动、影响油泵的工作性能、平稳性和寿命。
  封闭空间的容积是动态变化的,先由大变小再由小变大。变小时油液不可压缩,油液被挤压会导致压力升高,从零件接合面的缝隙中强行挤出(这个压力比油泵的工作压力高很多,甚至可达几百个大气压),使齿轮和轴承受到很大的径向压力和附加载荷;而变大时,又会产生局部真空,使空气析出,发生汽化,引起助磨剂计量泵的汽蚀。
  解决方法:
  1、泄压孔法:在从动齿轮的齿顶到齿根钻径向通孔,再从动齿轮轴上铣出两条沟槽(加工复杂)。
  2、泄压槽(卸荷槽)法:在泵两侧盖的内侧,沿轮齿节圆的公切线方向,开出四个长方形的凹槽(在每个侧盖的进排油方向各开一个)。凹槽的距离要大于一个轮齿齿间的厚度,以免使吸排腔直接沟通。
  (1)对称泄压槽法:泵能正反转,可大大减轻困油现象,但不完善;
  (2)非对称泄压槽法:向吸入侧方向移动一个适当的距离,该法能多回收一部分高压液体,噪音明显下降,但助磨剂计量泵不能反转。
  3、修正齿形使封闭空间的容积变化降低,该方法应用较少。